„Parallelen zu Stuttgart 21“
Carsten Gerhardt zu der Nordbahntrasse aus Sicht der Wuppertal-Bewegung - Thema 07/11
engels: Herr Gerhardt, was hat sich in den letzten Jahren an der Nordbahntrasse verändert?
Die ersten zweieinhalb Kilometer sind größtenteils fertig. Bezüglich des Restes gibt es von Seiten der Stadt einen Zeitplan, der vorsieht, bis Ende 2013 die Strecke komplett nutzen zu können. Bis dahin müssen die Tunnel komplett saniert sein. Mehr Zeit haben Baumaßnahmen an den Brücken. Oberflächlich werden die Brücken abgedichtet und müssen dann mehrere Jahre trockenfallen, bevor sie saniert werden.
Sehen Sie eine Strahlkraft über die Stadt- und gar die Landesgrenze hinaus?
Die Nordbahntrasse wird einzigartig sein. Von den rund 20 Kilometern Strecke sind zweieinhalb Kilometer Tunnel und 1500 Meter Brücken und Viadukte. Nirgendwo sonst gibt es einen solchen innerstädtischen Freizeitweg. Wir haben großes Glück gehabt, dass die Trasse viele Jahre in einem Dornröschenschlaf lag. In anderen Städten wurden solche Trassen einfach überbaut.
Welche organisatorischen Probleme müssen Sie noch bewältigen?
Viele Schwierigkeiten sind inzwischen beigelegt. Es ging lange um die Frage, wer denn Bauherr der Trasse ist, Stadt oder Wuppertalbewegung. Nachdem wir im vergangenen Jahr das erste Stück gebaut hatten, reklamierte die Stadt die Funktion der Bauherrin für sich. Lange war nicht geklärt, wer die Haftung für aufkommende Spätfolgen übernimmt. Die Stadt wollte Bauherrin sein, aber diesbezüglich das Risiko nicht tragen. Im Moment verhandeln wir darüber, die Fördergelder für das bereits gebaute Stück erstattet zu bekommen. Ein Gutachter, den die Stadt beauftragt, sieht Mängel in der Auftragsvergabe.
Gibt es diese Mängel?
Hier treffen Bürokratie und Ehrenamt aufeinander. Wir haben manche Aufträge mündlich erteilt. Auch ein mündlich geschlossener Vertrag ist ein Vertrag. Die Förderrichtlinien der Verwaltung bestehen aber auf schriftlichen Aufträgen, auch bei Kleinbeträgen Das führt dazu, dass uns Kosten bislang nicht erstattet wurden. Dabei haben wir immer hochgradig wirtschaftlich gebaut, in Summe sogar 15 Prozent günstiger gebaut als ursprünglich veranschlagt.
Brauchen Stadtverwaltung und Wuppertal-Bewegung einen Dolmetscher?
Wir benötigen zumindest jemanden, der uns durch die vielen Bände der Förderrichtlinien navigiert. Auch wäre es schön, immer die richtige Information und die richtigen Formulare zu erhalten. Wir haben auf falschen Formblättern 70.000 Stunden geleistete Arbeit aufgelistet, mussten dies dann noch einmal auf andere Formulare übertragen. Auf solche Aufgaben können wir gern verzichten.
Aber die Wuppertal-Bewegung macht weiter?
Ich will nicht verhehlen, dass es Situationen gab, in denen wir aufgeben wollten. Wenn der Ausbau der Nordbahntrasse von manchen Interessengruppen mit einer eigenen Agenda, die sich nicht am Gemeinwohl orientiert, nicht gewollt und blockiert wird, bleibt, bleibt manchmal nur die Resignation. Aber dann kommen neue Helfer dazu und es geht weiter.
Ist eher die politische Ebene oder die Verwaltung ein Hemmnis?
Bei der Verwaltung gibt es Menschen, die wollen hundertprozentige Sicherheit. Und die können Sie bei der Nordbahntrasse nur erreichen, wenn sie nicht gebaut wird. Andere in der Verwaltung suchen aber auch Auslegungsspielräume, um das Projekt zu ermöglichen. Was die Politik angeht, beschleicht uns manchmal der Eindruck, dass wir von den Politikern als konkurrierende politische Kraft wahrgenommen werden, die wir nicht sind und auch nicht sein wollen.
Im Barmer Rathaus geht die Angst um vor Stuttgart 21?
Mögliche Parallelen gibt es schon. Der Umgang mit berechtigten Anliegen der Bürger ist verbesserungswürdig. Das hat die Verwaltung in Stuttgart und auch in Wuppertal nicht gut gelernt.
Haben Sie noch Ärger mit den Freunden der Fledermäuse?
Im letzten Jahr gab es eine umfangreiche Rahmenverhandlung, die einen Tunnel ganz sperrte und die Nutzungszeiten der anderen einschränkte. Trotzdem stellen die Naturschützer weitere Forderungen.
Tags: Thema 07/11
Lesen Sie dazu auch:
Über sieben Brücken
Das Projekt Nordbahntrasse muss mehr als sieben dunkle Jahre überstehen - THEMA 07/11
Nicht mehr radlos
Die Nordbahntrasse wird das Tal für Radfahrer attraktiver machen - Thema 07/11
Mehr als ein Ein-Euro-Job
Das Wichernhaus beteiligt sich an der Sanierung der Nordbahntrasse - Thema 07/11
„Nirgendwo sonst in Europa“
Rainer Widmann über die Nordbahntrasse aus Sicht der Verwaltung - Thema 07/11
„Politiker sind Designer unseres Zusammenlebens“
Ein Interview mit Joachim Paul, Spitzenkandidat der Piraten in NRW – Thema 05/12
Wieder Wahl
In diesem Monat wird über ein neues Landesparlament abgestimmt - THEMA 05/12
„Die Vielgliedrigkeit führt zur Spaltung unserer Gesellschaft“
Heide Koehler über die Schulpolitik im Land NRW - Thema 05/12
„Mit der Arbeit der Regierung in Düsseldorf sehr zufrieden“
Johannes Slawig über die Entlastung Wuppertals durch die NRW-Regierung – Thema 05/12
Die Freiheit, die er meint
Mit Christian Lindner hat die FDP ihren Retter gekürt - Thema 05/12
Ahoi auf der Wupper
Die Piraten im Bergischen Land hoffen auf den Einzug ins Landesparlament - Thema 05/12
Smoke on the water
Nichtraucherschutz vs. Raucherschutz – wer hat recht? - THEMA 04/12
„Es wird keine Ungleichheit mehr geben“
Michael Wolff zu den Problemen, das Nichtraucherschutzgesetz durchzusetzen - Thema 04/12
Konkurrenzlose Heimat für Havannas und Humidore
In Elberfeld kann die umstrittene Droge im Fachgeschäft erstanden werden - Thema 04/12
Laufen als Ersatzdroge
Heilpraktiker Karl-Otto Franke findet individuelle Wege zum Nichtraucher - Thema 04/12
„Sie dürfen auch niemandem auf die Nase hauen, nur weil Boxen Ihr Hobby ist“
Barbara Steffens über die Novellierung des Nichtraucherschutzgesetzes - Thema 04/12
Der wilde wilde Osten
Das Verhältnis zwischen Wuppertal und China ist ausbaufähig - THEMA 03/12
Standortfaktor Engels
Gespräch mit Eberhard Illner, Leiter des Historischen Zentrums Wuppertal - Thema 03/12
„Die Kultur ist anders, aber nicht schlechter“
Henning Carl über die Erfahrungen, in China eine Fabrik zu errichten - Thema 03/12
Eine Werbeagentur im ehemaligen Musterland von Agit-Prop
Die VOK DAMS Gruppe aus Wuppertal ist in China erfolgreich - Thema 03/12
„Mehr Hinrichtungen als in allen anderen Ländern dieser Welt zusammen“
Dirk Pleite über die Position von Amnesty International zu China - Thema 03/12
Ist Wuppertal narrensicher?
Karnevalistisches Treiben gehört hier nicht zu den Grundtugenden – THEMA 02/12
„Jewollt und nit jekonnt“
Eberhard Illner kritisiert den Wuppertaler Karneval aus der Sicht des Historikers – Thema 02/12
Fröhlicher Rollentausch mit pädagogischem Hintergrund
Jugendzentren organisieren Gemeinschaftswagen für Karnevalszug – Thema 02/12
Lieber den Mantel teilen als Kamelle schmeißen?
Werner Kleine erklärt, warum stadtweites Brauchtum schwer zu etablieren ist – Thema 02/12
„Wir sind nicht so kommerziell“
Marjetta Appelmann und Uwe Lischke zum organisierten Karneval - Thema 02/12
Ökologisch und sozial
Die GESA sammelt Holz in heimischen Wäldern – THEMA 01/12
"Landwirte werden zunehmend zu Energiewirten"
Dirk Valentin über das Potential von Holz als Brennstoff – Thema 01/12
„Die Preise für Energieholz sind deutlich gestiegen“
Albert Vosteen über die Arbeit der Forstverwaltung und den wandelnden Holzmarkt – Thema 01/12
Freiwillig auf den Holzweg begeben
Ein Experte aus Unterbarmen schwört auf moderne Heiztechnik – Thema 01/12
Prima Klima und warme Klassenräume
Die Erich-Fried-Gesamtschule in Ronsdorf heizt mit Holz – Thema 01/12
Von Netzen, Fischen und Fischern
Die Märkte für Energie und Telekommunikation sind im Umbruch – THEMA 12/11
„Die grauen Zeiten sind vorbei“
Thomas Bradler über den Wandel auf dem Telekommunikationsmarkt – Thema 12/11
Ein Vierteljahr ohne Telefon
Auch beim ehemaligen Monopolisten gibt es Katastrophen – Thema 12/11
„Netze gehören wie Straßen in die öffentliche Hand“
Hermann Ott über die Wahl des richtigen Stromanbieters und über die Zukunft der Netze – Thema 12/11