Mit dem Stangentaxi zur Ritterburg
Elektrobusse gibt es schon lange in der Region – nun ist eine Ausweitung geplant - Thema 09/11 Elektromobilität
Unangenehmen Dieselgeruch muss hier kein Fahrgast befürchten: Wer mit der Linie 683 von und bis Solingen-Burg unterwegs ist, hat sich für die einzige der insgesamt sechs elektrisch betriebenen Verbindungsrouten im öffentlichen Personennahverkehr von Solingen entschieden, die einen kleinen Schlenker über die Stadtgrenzen einlegt - und bis zur derzeitigen Endhaltestelle Rubensstraße im Stadtteilzentrum von Wuppertal-Vohwinkel führt.
Der gerade bei Pendlern beliebte und durchgehende Transport mit Zwischenstopp in Gräfrath erfolgt in einem der insgesamt rund 50 umweltfreundlichen Oberleitungsbusse der Klingenstadt. Dieser so genannte „O-Bus“ mit einer Wagenlänge von 18 Metern vertraut auf eine elektrische Antriebsausrüstung mit dem modular aufgebauten Stromabnehmersystem OSA 500 der Düsseldorfer Firma Vossloh Kiepe. Zwei installierte Motoren treiben dabei zwei der insgesamt drei Achsen an und machen neben einer starken Beschleunigung vor allem eine Höchstgeschwindigkeit von rund 50 km/h möglich, wobei eine sichere Bremsung ebenfalls gewährleistet ist.
Die Verlängerung zum Bahnhof Vohwinkel kam aufgrund von Finanzierungsproblemen bislang nicht zustande
Da die benötige Traktionstechnik komplett auf das Dach montiert wurde, lässt sich der Passagierraum vollständig niederflurig ausführen - ein klarer Zeitvorteil und Zusatzkomfort beim Ein- und Aussteigen auch mit Kinderwagen oder Rollstühlen. Apropos „Verkehrsaufkommen“: Seit November 2009 bedient die Station „Burger Bahnhof“ mehr oder minder diskret auch die große Erotikdiscothek „Beverly 2000“ in Burgnähe.
Betrieben von den Stadtwerken Solingen, verfügt das im Volksmund liebevoll „Stangentaxi“ genannte Fortbewegungsmittel bei einer Leitungslänge von rund 98 Gesamtkilometern über das größte O-Bus-Netz in Deutschland. Seit 2009 kommen nur noch Gelenktrolleybusse der mittlerweile vierten Generation der Schweizer Firma Hess zum Einsatz, die auch den Fahrer angenehm unterstützen: Das Auf- und Abdrahten der Stromabnehmerstangen an die Oberleitung geschieht bequem vom Fahrerplatz aus und selbstverständlich ganz automatisch.
Wenn die Stadtkassen in Wuppertal nicht von gähnender Leere geprägt wären, hätte sich übrigens mittlerweile die Hoffnung vieler Stammgäste der Linie 683 längst erfüllt. Denn die seit Jahren angepeilte Verlängerung zur 100 Meter entfernten Schwebebahn-Station beziehungsweise zum 800 Meter entfernten Bahnhof Vohwinkel wurde zwar von der Deutschen Bahn genehmigt, kam aber aufgrund von Finanzierungsproblemen bislang nicht zustande. Seit einigen Monaten herrscht in dem leidigen Thema allerdings wieder Bewegung. So haben die Verantwortlichen das Projekt der O-Bus-Erweiterung als offizielle Fördermaßnahme beim Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) angemeldet. Sollte es „grünes Licht“ für die rund 500.000 Euro teure Maßnahme geben, könnten die notwendigen Umbauarbeiten ab Sommer 2012 starten.
Hat Ihnen dieser Beitrag gefallen?
Als unabhängiges und kostenloses Medium ohne paywall brauchen wir die Unterstützung unserer Leserinnen und Leser. Wenn Sie unseren verantwortlichen Journalismus finanziell (einmalig oder monatlich) unterstützen möchten, klicken Sie bitte hier.
Spannende Autos
Durch Elektromobilität kann das Leben im Tal schöner werden - THEMA 09/11 ELEKTROMOBILITÄT
„Ein Drei-Liter-Auto ist kein Kunstwerk“
Karl Otto Schallaböck über die Zukunft der mobilen Gesellschaft – Thema 09/11 Elektromobilität
„Nur der Regen ist ein Problem“
Frederic Rudolph zu den Vorteilen von Elektro-Fahrrädern – Thema 09/11 Elektromobilität
Heißbegehrte E-Bikes
Die Alternative zum Auto und zum Kreislaufkollaps boomt im Tal - Thema 09/11 Elektromobilität
Kli Kla Klacks
Intro – Genug für alle
Die Mär vom Kostenhammer
Teil 1: Leitartikel – Das Rentensystem wackelt, weil sich ganze Gruppen der solidarischen Vorsorge entziehen
„Die gesetzliche Rente wird von interessierter Seite schlechtgeredet“
Teil 1: Interview – VdK-Präsidentin Verena Bentele über eine Stärkung des Rentensystems
Der Kitt einer Gesellschaft
Teil 1: Lokale Initiativen – Der Landesverband des Paritätischen in Wuppertal
Gerechtigkeit wäre machbar
Teil 2: Leitartikel – Die Kluft zwischen Arm und Reich ließe sich leicht verringern – wenn die Politik wollte
„Je größer das Vermögen, desto geringer der Steuersatz“
Teil 2: Interview – Finanzwende-Referent Lukas Ott über Erbschaftssteuer und Vermögensungleichheit
Gegen die Vermüllung der Stadt
Teil 2: Lokale Initiativen – Umweltschutz-Initiative drängt auf Umsetzung der Einweg-Verpackungssteuer
Gleiches Recht für alle!
Teil 3: Leitartikel – Aufruhr von oben im Sozialstaat
„Eine neue Ungleichheitsachse“
Teil 3: Interview – Soziologe Martin Heidenreich über Ungleichheit in Deutschland
Klassenkampf im Quartier
Teil 3: Lokale Initiativen – Bochums Stadtteilgewerkschaft Solidarisch in Stahlhausen
Der Staat will zuhören
Wandel im niederländischen Sozialsystem – Europa-Vorbild: Niederlande
Armutszeugnis im Reichtum …
… und alternative Fakten im Wirtschaftssystem – Glosse
Konflikt-Kanzler
Intro – Friedenswissen
Unser höchstes Gut
Teil 1: Leitartikel – Von Kindheit an: besser friedensfähig als kriegstüchtig
„Das ist viel kollektives Erbe, das unfriedlich ist“
Teil 1: Interview – Johanniter-Integrationsberaterin Jana Goldberg über Erziehung zum Frieden
Platz für mehrere Wirklichkeiten
Teil 1: Lokale Initiativen – Kamera und Konflikt: Friedensarbeit im Medienprojekt Wuppertal
Herren des Krieges
Teil 2: Leitartikel – Warum Frieden eine Nebensache ist
„Besser fragen: Welche Defensivwaffen brauchen wir?“
Teil 2: Interview – Philosoph Olaf L. Müller über defensive Aufrüstung und gewaltfreien Widerstand
Politische Körper
Teil 2: Lokale Initiativen – Das Kölner Friedensbildungswerk setzt auf Ganzheitlichkeit
Streiken statt schießen
Teil 3: Leitartikel – Das im Kalten Krieg entwickelte Konzept der Sozialen Verteidigung ist aktueller denn je.
„Als könne man sich nur mit Waffen erfolgreich verteidigen“
Teil 3: Interview – Der Ko-Vorsitzende des Bundes für Soziale Verteidigung über waffenlosen Widerstand
